Наткнулся на очень интересное обсуждение пикапов на Quora. Пишет Питер Майкл, занимающийся обслуживанием нефтяных скважин месторождения Прадхо-Бей. Используют они большие пикапы, Ф250 и выше (если речь про Форды) и 2500 и 3500 серию если мы говорим о Шевроле или Доджах. Всё написанное, конечно, необязательно применимо к опыту обычного человека — у нас температура ниже нуля опускается редко и только ночью, и мне не надо таскать тяжёлое буровое оборудование. Но тем не менее, слова бурильщика во многом подтверждают моё сложившееся мнение. В моём вольном переводе со значительными сокращениями:
Я работаю на месторождении Прадхо-Бей, у нас 8 основных нефтяных скважин, и вся нефть уходит по Трансаляскинскому трубопроводу в южный порт Вальдез. Температура колеблется от +15 до -65. Дороги, проложенные между насосными площадками грунтовые, часто с ухабами и со снегом и льдом, и очень сильно бьют по подвескам и шинам. Тут бывает настолько холодно, что мы даже не глушим грузовики, а если глушим, то надо обязательно подключать вебасто для двигателя, трансмиссии, и всего прочего. Так что наши пикапы проходят испытания в тяжелейших условиях.
Пикапы Шевроле: на передней оси очень быстро уходит сход-развал, часто отказывает гидроусилитель, нередки поломки в коробке передач. Но зато он очень мягко едет по разбитым грунтовкам и у него шикарная печка. Кузов очень крепкий, даже когда в него сваливают тяжёлые стальные запчасти, не ломается. Утаскивает прицепы с немалым весом. Из-за того, что он тёплый, удобный и мягко едет по бездорожью, ребята разбирают их в первую очередь.
Пикапы Джи-Эм-Си: я не понимаю, как такое может быть, ведь Дженерал Моторс производит оба пикапа, но Джи-Эм-Си заметно дольше служат. Передний мост менее проблемный по сравнению с Шевроле, и трансмиссия ходит дольше. Едет не так мягко как Шевроле, но кузов всё такой же крепкий, а зеркала и сидения с подогревом это заметный плюс. Заводятся хорошо, но вот часто летит электрика — сигналы, какие-то проблемы с подачей топлива. Но слесари-механики обычно их чинят без проблем. (В комментах подсказывают, что в передний мост Джи-Эм-Си ставятся другие подшипники, поэтому такая разница).
Пикапы Додж: холоднокровные, сложно заводятся в мороз, часто летят аккумуляторы, дизели так вообще глушить противопоказано, трансмиссия летит чаще всех других пикапов (о чём, кстати, не раз писал и ваш покорный слуга — трансмиссии у нашей дорогой итало-французской компании — ГОВНО). Салон барахло, вибрация от езды по бездорожью быстро его разламывает и он начинает дребезжать. Материал, которым набиты сидения, на морозе дубеет, и пока ты его не прогреешь, такое впечатление, что сидишь на замерзшей скале. Доджи берут только когда ничего другого вообще не осталось.
Пикапы Форд: едут очень жёстко из-за неразрезного переднего моста (такое да, сохранилось на Ф250 и выше — Ф150 и Ренджер уже много лет имеют независимую переднюю подвеску). Огромный радиус поворота. Но в таких тяжёлых условиях они неплохо работают, салоны не разламываются, но часто отказывает радио и прочая электроника. Но они легко заводятся и хорошо работают. Кроме дизельных вариантов — в мороз их невозможно завести. Неплохо таскают тяжёлые прицепы и кузов у них тоже крепкий, хотя я слышал о проблемах с пробоинами на новых алюминиевых кузовах. Слесари говорят, что они просто укладывают в них лист фанеры, и после этого проблем не знают. Печка слабая, еле хватает для того, чтобы поддерживать в салоне температуру. Но тем не менее, Форды нам нравятся, так как они надёжны. Трансмиссии и гидроусилитель руля обычно работают хорошо, хотя несколько раз мы, конечно, натыкались на поломки.
Пикапы Тойота: дохлые, буровое оборудование они таскать не могут, трансмиссии просто чудовищные — постоянно ломаются. Двигатели беспроблемные, заводятся и работают хорошо, но им не хватает мощности. Салон не выдерживает эксплуатацию в наших условиях, постоянно рвётся обшивка сидений и ломается пластик. Сталь кузова отвратительная — на кузовах постоянно образовываются вмятины и пробоины, а задний откидной борт под тяжёлым негабаритным грузом прогибается, чего я ни на одном другом пикапе не видел. Мы перестали их покупать.
С Хондами и Ниссанами не сталкивался, так как их пикапы слишком маленькие и маломощные.