На Котобусе перестал работать кондей. Вскрытие показало, что хладагента в системе нет. Заплатил денег профессионалам, чтобы сказали, где течёт. Профессионалы долго чесали репу и сказали, что течь в компрессоре и попросили штуцер баков за замену. Нет уж, хренушки. При стоимости компрессора в 200 рублей в базарный день 800 монет за работу отдавать это жлобство какое-то.
Ну, купил компрессор. После четырёх часов матершины на трёх языках я его снял и поставил новый.
Подключаю вакуумный насос — а воздух оттуда не удаляется. Опаньки. Значит, где-то течь. Начал смотреть — так точно, блин. Это не в компрессоре течь была. А в стальном штуцере, к нему подключаемому. Он тупо прогнил, а при недавнем ремонте я его доломал окончательно.
Профессионалы, японский бог. Пирдуха какая. Купил комплект — новый шланг вместе со штуцером (+125 монет) и датчик высокого давления (+25).
Всё отвакуумировалось, залилось почти три банки R134 (ёмкость системы 33 унции), ничо, работает. Зато теперь у меня новый компрессор, блин.
Профи хреновы. Цена вопроса-то была 150 монет за шланг и 30 монет за хладагент. Ну ладно, пусть ещё триста монет за работу.
Мне вот даже интересно стало, а когда бы эти придурки заменили компрессор и выяснилось бы, что проблема была на в нём, тогда чо? Опять меня на деньги разводить?
Нет, всё же хорошо самому уметь гайки крутить.